MOTORE ASINCRONO TRIFASE CON FRENO A CORRENTE CONTINUA

MOTORE AUTOFRENANTE ASINCRONO TRIFASE CON FRENO A C.C. HFZ

Grandezze 63...200.
Doppia superficie frenante, momento frenante proporzionato al momento motore (normalmente M_f = 2M_n) e registrabile a gradini.
Massima silenziosità e progressività di intervento (sia all'avviamento che in frenata) grazie alla minore rapidità (tipica del freno a c.c.) dell'ancora (più leggera e meno veloce nell'impatto): il motore parte leggermente frenato quindi con maggiore progressività; buona rapidità di sblocco e frenatura; possibilità di accentuare la rapidità, sia allo sblocco (con il raddrizzatore rapido) sia alla frenata, con apertura dell'alimentazione dal lato c.c.
Elevata capacità di lavoro di frenatura ma inferiore a quella del tipo HFF nel caso di elevatissime frequenze di intervento.
Ampia disponibilità di esecuzioni speciali (volano, encoder, servoventilatore ed encoder, leva di sblocco con ritorno automatico, ecc).
Particolarmente idoneo a impieghi nei quali sono richiesti frenate e avviamenti regolari e silenziosi e, al tempo stesso, frenatura con buona rapidità e precisione e numero elevato di interventi.